明天早上最早几点有车
？门路交通管制公交车受影响吗
？桂林北站停不绝
？能不可多增加几个站点
？……为便当沿线旅客实时了解公交线路运营情况，桂林公交建立了旅客微信群，建立起宣布实时、信息准确、协调联动的旅客微信群治理模式，通过良性互动增强公交与旅客间的相同交流，把效劳旅客的“最后一公里”酿成了为民效劳的“快车道”，群众满意感、获得感、幸福感连续“升温”“爆棚”，这是桂林公交落实“为群众办实事”事情以来取得的良好效果。

用“微信群”搭起旅客“连心桥”

桂林公交最早建立的旅客微信群是“83路旅客专属交流群”。83路公交车线路长、车次少，尤其是沿线12个乡村的村民，基本只有这条公交线可以搭乘，经常有旅客为了乘车，早早来到趁魅站，期待时间很长。为了解决旅客等车难的问题，2020年11月，线路长卜延锋首次建立了“83路旅客专属交流群”，线路上有什么特殊情况时，他就实时在83路旅客微信群里通知，便当旅客知晓，这一举措获得了沿线居民的高度赞扬。

2023年，83路旅客微信群已经从当初的1个群生长到了5个群，拥有“粉丝”1000余人。卜延锋自发建群的行为，也获得了各大媒体的争相报道。随后，公司在各条线路大力推行建立旅客微信群，已经在6路、100路、508路等26条公交线路开通了旅客微信群，群内“粉丝”抵达了上万人。

“要是没有这个群，我的急事儿肯定要延长了。”家住北辰立交桥四周的旅客梁女士清楚地记得，2022年6月桂林遭遇强降雨，83路公交车因为门路涨水临时停运。驾驶员紧急将全市内涝汛息宣布在效劳群里，正是看到了微信群里的信息，着急出行的梁女士得以实时调解出行方法及线路，顺利抵达了目的地。

现在，微信群既是“气象台”，也是“交通播报台”，照旧“失物招领平台”。“今天另有一位旅客坐车时落下了车钥匙，我在群里一说，别的旅客看到了就赶忙资助寻找，我返回时直接交给了他。”已经手握“5个大群”的83路线路长卜廷锋体现，旅客相互之间都熟悉了，这样的寻物方法就很便当。

以“定制群”，解决学生“出行难”

“今年我加入了定制公交微信群，群内客服人员会凭据我们的需求定制车辆，有座位不换乘，直达目的地，这相当于我们自己的‘私人订制’，就我们大学生而言觉得很是便当。”来自四川的小梁是今年桂林理工大学雁山校区的大二学生，小梁体现，因为学校四周车辆较少，每到节假日出行都成了让人头疼的“大问题”，自从有了这个微信群出行就便当得多了。

大学生是公交效劳工具主要群体之一，桂林公交高校定制巴士群就是专门针对高校师生出行建立的交流群，针对他们的出行特点，公司还推出了一系列秋游、周末游等定制专线，客服人员会将具体购票办法及购票链接宣布到群内，让各人可以一目了然购置所需的定制巴士车票，最大限度的满足了高校师生的出行需求。目前，除公交线路微信群以外，公司又建立起了43个定制公交微信群，群内粉丝也抵达了8500余人。

以“微建议”，化解黎民“烦心事”

有旅客在群里提出公交充值不便当，桂林公交就组织事情人员到芦笛社区、鹦鹉社区等各大社区进行流动充值；有旅客提议将508路从吾悦广场延伸至临桂万达广场，桂林公交就开展线上线下民意视察，收到民意视察表1000余份，为后续线路的优化做前期准备。桂林公交这一“宠粉”行为，让群里的旅客惊喜不已。

“我刚加入微信群的时候，我不太相信能解决什么问题，可是随着一件件实事获得落实，一个个问题获得解决，我才对公交效劳越来越信任。”群里的吴女士热情地谈道。吴女士家住临桂，每天需要往返桂林北站上班，自己经常加班到晚上八九点钟，可是83路末班车是下午17：30，怎么回家就成了困扰吴女士的一大“难题”。抱着试一试的想法，今年3月15日，吴女士在微信群中提出自己的建议，希望能够增开夜间公交，她这一建议也获得了群里多位旅客的赞同。桂林公交收到群里旅客提出的建议后，经过半个月的实地勘察、调研，广泛征求旅客意见，于4月1日正式开通83路夜间公交班线车，将北站最晚发车时间定在了晚上21：00。该条夜间线路的开通，有效解决了夜间群众出行难的问题。

以“小网格”发挥监督“大力量”

公共交通是都会的窗口行业，关于驾驶员而言，群里几百名“粉丝”都是线路上的“老熟客”，司机哪点没做好，各人都盯着看着，无形中要求司机需要越发严格的遵守行车规范、更热心地为旅客们效劳。而有了微信群，旅客如果对司机或线路有意见和建议，可以直接发在群里，不必再拨打公司的热线电话。司机在群里收到信息，通过交流，有则改之，无则加勉，不绝革新和提升效劳步伐，也减少了旅客期待回复的时间。

自旅客微信群建立以来，不但起到了便当群众出行的作用，还因微信群强化了司机与旅客之间的零距离相同，使旅客投诉率随之大幅下降。小小的微信群架起了司乘相同“零距离”的桥梁，真真正正的把监督触角延伸到了最前沿。

桂林公交通过探索建立了市民群众能够广泛加入的事情“新机制”，主动回应市民群众新期待、新需求，将微信群打造成为了“有温度的车厢”，实实在在的将“为群众办实事”落到了实处。目前，公司旅客微信群粉丝人数累计抵达了2万余人。旅客微信群已经成为了解群众、贴近群众、为民解难的新途径，成为了倾听旅客心声的最好渠道。